【资料图】
6月26日,随着最后一片钢箱梁吊装完成,世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙。
桥梁全长1722米,主桥采用三塔斜拉桥设计,为公路和轨道交通两用桥,建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。此次合龙段钢箱梁长度2.6米、宽度51.4米、高度4米,重量79.5吨,吊装高度54米,是安装最关键的一节,技术难度大、危险系数高。
泸州长江六桥于2016年1月开工建设,计划今年年底正式通车。通车后将改善当地的出行条件,助力成渝双城经济圈建设。
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6月26日,随着最后一片钢箱梁吊装完成,世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙。
桥梁全长1722米,主桥采用三塔斜拉桥设计,为公路和轨道交通两用桥,建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。此次合龙段钢箱梁长度2.6米、宽度51.4米、高度4米,重量79.5吨,吊装高度54米,是安装最关键的一节,技术难度大、危险系数高。
泸州长江六桥于2016年1月开工建设,计划今年年底正式通车。通车后将改善当地的出行条件,助力成渝双城经济圈建设。
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